ＪＲ北海道、路線の半分「維持困難」　１３区間千キロ超 2016年11月19日　朝日新聞
	ＪＲ北海道は2016(H28)年11月18日、全路線の営業距離の約半分にあたる１０路線１３区間（１２３７・２キロ）について、もはや自社単独では維持できないと正式発表した。人口減少や自動車利用への転換で、利用客が減っているためだ。 　「将来にわたり路線維持することは困難だ。民間企業の事業として担えるレベルを超えている」。ＪＲ北の島田修社長は１８日の会見でこう述べ、発足から３０年目に、同社として最大規模の路線縮小に踏み込むことに理解を求めた。 　見直し対象の１３区間は昨年度の１日１キロあたりの平均乗客が２千人未満。２００人未満の３区間は１列車の平均乗客が１０人と特に少なく、バスへの転換を協議する。 　残る１０区間も駅の廃止や運賃値上げ、自治体に線路維持を任せ、ＪＲは運行に専念する「上下分離方式」などを協議する。いずれも２０２０年春までに合意を目指す考えだ。 　沿線人口の減少で乗客も減った一方、高速道路は３０年で６・５倍に延びた。赤字の穴埋めとなる「経営安定基金」の運用益はピーク時より半減。投資が不十分で特急の脱線炎上事故などトラブルも相次いだ。 　昨年度は全１４路線が赤字、今年度の営業赤字は過去最大の４４０億円と予想する。安全投資などで国から１８００億円の支援を受けるが、「バケツに穴の開いた状態」（島田社長）だ。返済にも事欠く可能性が迫り、赤字路線の大幅な削減を迫られた。 　協議の相手となる自治体は道内の約３割の５６市町村にのぼる。大半が財政難で、バス転換や応分の負担を求められることに早速身構えている。 　高橋はるみ知事は１８日、「大きな危機感を持って受け止めている。ＪＲ北海道は、徹底したコスト削減など最大限の自助努力を進め、拙速な対応をしないよう強く求める」との談話を出した。(朝日新聞)
ＪＲ北海道が道内の市町村に対し、廃止の意向を伝えた駅が本年度中に少なくとも５路線１７カ所に上ることが分かった。 ＪＲは、１日平均乗車人数（２０１１～１５年の調査日の平均）が１人以下の駅を中心に廃止を進めており、さらに数駅について打診しているとみられる。(北海道新聞) 　来年(2017年)3月に廃止される方針の駅や、数年後にも廃止される見込みの1人以下駅など、やがて消え行く駅を記憶に留めるため、ウィキペディアなどの情報を収集しネット上にまとめて公開した。  　下記のメニュウをクリックするとそれらの駅の概略と画像が表示される；
①宗谷本線　 ②留萌本線　 ③札沼線　 ④函館本線　 ⑤日高本線　 ⑥根室本線　 ⑦釧網本線