南米ブラジル第2の都市、リオデジャネイロ（Rio de Janeiro)の、下町から山手の住宅街を結ぶ、「ボンヂ（Bonde:路面電車）」。 英語ではサンタテレサ・トラムウェイといゝ、軌間1ｍの元は馬車鉄道が発祥という。 始発のカリオカ駅はセントロという旧市街の歴史的中心地にあり、かってはもう少し東の地下鉄カリオカ駅が始点であった。 　路線ルートはカリオカ〜ドイス・イルマオス（？ローマ字読み）間と、途中駅のラルゴ・ド・グイマラエス？で分岐し、パウラ・マトス？に至る支線がある。 始発駅からカリオカ水道橋の1ｋｍ強が専用軌道で、水道橋を渡り終えるとすべて石畳の、七曲りのクネクネ路面を走る。
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	←カリオカ停留所 ←カリオカ水道橋 より大きな地図で
ルートマップ(A.モリソン氏サイトより借用）	本線のルートマップ
白いアーチの↑水道橋　　始点カリオカのループ↑	↑大聖堂　　　　　始点のループ↑
カリオカのループとレトロな電車（View写真拝借）
古代ローマ式1750年製のカリオカ水道橋（長さ270ｍ/高さ18ｍ）現在は電車専用
水道橋を走る電車、手すりにぶら下がる（無料）と落ちそうでこわい！（View写真拝借）
水道橋から石畳の路面へ（左分岐の線路は休止中）	休止中の線路上に駐車中（突き当りで線路なし）
鈴なりに手すりにしがみつく無賃乗車、座席に座ると有料だが景色が見えない？
木工アーチストの土産物屋さん
Rua Joaquim 1042停留所（ホームと屋根がある停留所は数ヵ所だけ）
Rua Alim 470停留所、観光客と地元の人が半々
Rua Alim 470停留所に隣接のレストラン	Rua Alim 470で右直進する支線の終点ループ
真ん中の三角ホームがRua Alim 470、左下の線路が本線、左直進が支線、真ん中からやや右上の単線は車庫で行止り
2011/7の脱線転覆死傷事故以来、運行を停止していたが、2016年のオリンピックでRua Alim470まで部分開通した
本コンテンツの制作時点では事故後で停止していたのに、SV画像は2010年の撮影で画面上では健在だった。したがって以下のView画像は事故以前のものである。	上の「路電復活」タイトルをクリックすると、2014/10の工事中をStreetViewアニメ(スライドショウ)で見ることができる。 　オリンピックではRua Alim470(車庫)まで開通させた。
標高が高くなるに従い、リオの眺望が広がる
終点のDois Irmaosから、コルコバード山頂の巨大なキリスト像まで、直線距離で900ｍほど
	しかし、急峻な勾配で道路は、いろは坂のように曲がりくねり、コルコバード・ラック登山電車は、スイス山岳鉄道のように、アプト式レールで結んでいる。 路面電車の終点から登山電車の始発駅までは、直線距離で1.5ｋｍだが道路は七曲がりで、とても歩けないだろう。したがってバスの便しかないと思われる。 　路面電車はかっては現在の終点から、登山電車の途中駅まで継っていたと、冒頭の地図で読み取れるが廃線でなく、運行を中断しているようだ。 急傾斜のクネクネ路面線路の連続で、一昨年の脱線横転事故が懸念されたようだ。 　まるでリオに行って見て乗ってきたような？　いまのネットでは情報が豊富で、現地に行かなくてもこれだけの、コンテンツが作れるのは、ネット・トラベルのマニアにとってうれしいことだ。