オランダ鉄道（NS, Nederlandse Spoorwegen）は旧オランダ国鉄を継承した.。プロレール（ProRail）は線路や駅などの鉄道施設を保有・管理し、オランダ鉄道（N.V. Nederlandse Spoorwegen）は旅客列車の運営を行ている。 　オランダ鉄道は日本の約1割に相当する4万平方キロの国土に、約2,800kmの鉄道網を有し、日本やドイツと並んで鉄道密度が高い国である。また、旅客輸送密度はヨーロッパで群を抜いて高く、鉄道が国内交通で重要な役割を果たしている。 　オランダの鉄道の特徴として、4大都市（アムステルダム・ロッテルダム・デン・ハーグ・ユトレヒト）を相互に結ぶ路線を中心に、オランダ国内の各都市を縦横に結んでいる。国内各都市へはいずれも数百キロの範囲内にあり、そのため古くから都市間の高頻度輸送が充実してきた。 　電化率は7割を超えていて複線化率は約6割である。採算性の悪いローカル線については、地元の交通事業者に運営を移管するなどの動きも見られる。陸続きであるEU諸国との国際列車の他、国内列車は都市間を相互に結ぶ列車として、Intercity(日本の新快速/特別快速)と、Stoptreinが各駅に停車する。 　本コンテンツではオランダ国内の終着駅を特集しているが、多くは北海沿岸の海浜リゾート地で、数は少ないが内陸部の街を終着地としている。
以下の終着駅画像(クリック別窓表示)は上記の路線図を東西に2分し、南北順に掲載している
Harlingen　Haven (ハルリンゲン・ハーヴェン) その他の写真： 13a 13b 13c 13d 13f (クリック別窓表示)	Roodeschcool (ローデスコール) 01b 01c 01d 01e
Den Helder (デン・フェルダー) 12b	Delfzij; (デルフセイル) 02b 02c 02d 02e 02f
Enkhuizen (エンクホイゼン) 11b 11c 11d 11e	Emmen (エメン) 03b 03c 03d 03e
Stavoren (スタフォーレン) 10a 10c 10d	Kanpen (カンペン) 04a 04b 04d
Zandvoort ann Zee (アーン・ザントフォールト) 09a	Rhenen (レーネン) 05a 05c 05d
Stavoren (スタフォーレン) 08a 08c 08d 08e	Kerkrade (ケウルラーゼ) 06b
Vissingen (フリッジンゲン) 07b 07c 07d	Amsteldam (アムステルダム) 00b 00c 00d 00e
掲載した画像はGoogleMaps/StreetViewをクリップしたが、一部駅にはWikipedia画像を用いた